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3月10日，据彭博社消息，中国当代新能源科技有限公司公布的年度收益超出了对更清洁汽车的强劲需求的预期，凸显了其作为全球最大电动汽车电池制造商的主导地位。

这家特斯拉供应商周四公布截至 12 月 31 日的 12 个月净收入为 307.2 亿元人民币（44 亿美元），比上年增长 92.9%。根据彭博汇编的数据，这超过了分析师预估的 288 亿元人民币的中值，并且符合宁德时代 1 月份利润在 291 亿元至 315 亿元之间的初步指引。

收入为 3286 亿元，增长 152%，符合分析师的预期。CATL 的核心动力电池业务在 2021 年占公司销售额的大部分，利润率为 17.2%，符合市场预期。尽管一轮大幅降价引发了对产能过剩的担忧，但 CATL 的股价周五飙升了 3.3%。

CATL 在 2022 年占据了全球电动汽车电池市场 37% 的份额，证明了其生产成本更低的磷酸铁锂 (LFP) 电池的普及。根据 SNE Research 的数据，韩国的LG能源解决方案有限公司和中国的比亚迪公司并列第二，各占 13.6%。

宁德时代最近与福特汽车公司达成在美国建厂的协议，其规模和主导地位引起了中国国家主席习近平的注意，习近平本周早些时候在北京举行的年度人大会议上罕见地发表讲话说他对它的领先地位“既喜又忧”。

宁德时代还报告其快速增长的储能业务表现强劲，实现收入 450 亿元，超出预期。亿万富翁董事长曾毓群对这一业务领域产生了浓厚的兴趣，他最近呼吁制定更严格的标准——此举可能会以牺牲规模较小的竞争对手为代价让他的公司受益。

CATL总部位于福建省宁德市，在电池领域面临着日益激烈的竞争。这些动力在一定程度上是由宁德时代本身推动的，据报道，在其直接投资的锂等原材料价格暴跌的背景下，宁德时代一直在向一些中国汽车制造商提供折扣。

在周五对投资者的评论中，这家电池制造商澄清说，最近对一些汽车制造商的回扣旨在与长期战略客户共享锂矿资源。

彭博情报是怎么说的：

由于材料成本下降和规模经济扩大，CATL 的电池盈利能力可以在 2023 年进一步恢复。我们预计 CATL 的电池销量在去年翻了一番以上后将再飙升 40-50%，这得益于电动汽车的强劲需求，因为中国在结束 Covid-Zero 后延长了零购置税。

以尚杰·克为首的花旗银行分析师维持对该股的买入评级，他表示，在财报后的投资者电话会议上，CATL 认为其相对于同行的竞争优势正在扩大。上周五在一份报告中表示：“我们更看好具有强大定价能力并能接触到海外客户的电池领导者宁德时代。”

杰富瑞金融集团公司的尹强生在周五的一份报告中表示，他对其电池业务利润率仍不以为然，并预见到未来的压力。

作为行业巨头，CATL 特别容易受到地缘政治风险的影响，尤其是在美国寻求限制电动汽车供应链中对中国公司的依赖并鼓励汽车制造商在北美制造的情况下。

知情人士告诉彭博社，宁德时代最近与福特达成协议，授权其 LFP 电池技术用于价值 35 亿美元的新电动汽车电池工厂，福特将在密歇根州西南部运营和控制该工厂，这引起了北京的审查，官员们担心CATL 技术的竞争方面可以提供给这家美国汽车制造商或由其获取。

与此同时，宁德时代正在全球扩张，根据其网站，在全球拥有 13 个生产基地，包括德国和匈牙利，以及五个研发中心。它正在考虑在瑞士 GDR 筹集高达 60 亿美元的资金，以推动其众多资本投资。