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专家周四表示，SpaceX的新星际飞船火箭在首次飞行测试中从发射台上翱翔几分钟后发生壮观的爆炸，这是“成功失败”商业公式的最新生动例证，该公式为埃隆·马斯克的公司提供了良好的服务。

专家没有将马斯克庞大的下一代星际飞船系统的火热解体视为一个挫折，而是表示火箭飞船的急剧损失将有助于加速车辆的开发。

星际飞船在天空中失控约20英里的图像，同时安装在其超重型火箭助推器上，然后联合车辆爆炸到位，主导了媒体对备受期待的发射的报道。

SpaceX承认，Super Heavy的33台强大的Raport发动机中有几台在上升时出现故障，助推火箭和星际飞船未能在命运多舛的飞行终止之前按设计分离。

但包括总部位于加利福尼亚的火箭公司的创始人，首席执行官兼总工程师马斯克在内的SpaceX高管称赞这次试飞实现了让飞行器起飞的主要目标，同时提供了丰富的数据，将推动星际飞船的发展。

熟能生巧

至少有两名接受路透社采访的航空航天工程和行星科学专家一致认为，试飞带来了好处。

“这是SpaceX成功的经典失败，”南加州大学宇航工程教授加勒特·雷斯曼（Garrett Reisman）说，他是前美国宇航局宇航员，也是SpaceX的高级顾问。

雷斯曼称星际飞船试飞是SpaceX战略的标志，该战略使马斯克的公司与传统航空航天公司甚至美国宇航局区分开来，“当失败的后果很低时，这种拥抱失败”。

没有宇航员在无人飞行中，火箭几乎完全从德克萨斯州南部的墨西哥湾沿岸星际基地设施飞越水面，以避免因坠落的碎片而对地面造成可能的伤害或财产损失。

“尽管火箭要花很多钱，但真正花很多钱的是人们的工资，”雷斯曼在周四发射后几个小时接受路透社采访时告诉路透社。

雷斯曼说，从长远来看，SpaceX可以节省更多的资金，并且在开发过程中承担更多风险来识别和纠正工程缺陷的时间更少，而不是让“一个庞大的团队年复一年地工作，试图在你尝试之前让它变得完美。

“我想说的是，与几个小时前相比，现在运送人员（在星际飞船上）的时间表加快了，”雷斯曼说。

不列颠哥伦比亚大学外层空间研究所研究员、行星科学家谭雅·哈里森表示，清理发射塔并上升到一个被称为最大空气动力压力的关键点是这样一个大型复杂发射系统首次飞行的重大壮举。

“这是测试过程的一部分，”她在接受采访时说。“当你试图设计一枚新火箭时，会发生很多事故。它推出的事实让很多人真的很开心。

她说，与雄心勃勃的收益相比，单次飞行试验的风险很小。

“这是人类试图建造的最大火箭，”她说，并补充说，它旨在携带比任何现有航天器更多的货物和人员进出深空。

哈里森说，虽然美国宇航局正在执行一项任务，以检索火星毅力号火星车收集的以公斤为单位的火星土壤和矿物质样本，但星际飞船将带回数吨岩石，并将数十名宇航员和整个实验室设施运送到月球和火星。

马斯克称星际飞船对SpaceX的星际探索目标以及更近期的发射业务至关重要，包括商业卫星，科学望远镜，并最终支付天文游客，预计将使用完全可重复使用的火箭系统乘坐太空。

哈里森引用了SpaceX自2002年成立以来的快速发展步伐，导致每年使用其用于低地球轨道的主力火箭猎鹰9号进行数十次商业任务，哈里森说，“如果我们在未来十年内让人类乘坐星际飞船在火星上，我不会感到惊讶。